+7 (391) 275-49-59
Ремонт гидротрансформаторов АКПП в Красноярске
Северное шоссе, 4 · с 09:00 до 21:00 · без выходных
Обратный звонок
Ремонт гидротрансформаторов АКПП в Красноярске
Северное шоссе, 4 · с 09:00 до 21:00 · без выходных
Ремонт гидротрансформаторов за 1-2 дня –
Технология размыкания паразитного цикла
Ваш клиент уезжает довольным, а не с жалобой

  • без "в процессе всё поменялось"
  • без возвратов через неделю
  • без объяснений за чужую работу перед своим клиентом
Чтобы узнать сроки и стоимость ремонта гидротрансформатора - отдайте узел на дефектовку
*Дефектовка фиксирует стоимость ремонта до 5 дней
Заказать дефектовку
Гарантия 1 год без учёта пробега
Кто платит за переделки?
Кейс клиента из нашей практики
Вот представьте
Ваше СТО берёт
в ремонт коробку
Снимают АКПП -
внутри убитый гидротрансформатор.
Вы отдаёте “на сторону”.
Обещают: “Во вторник будет”.
Во вторник - “ждём запчасти”.
В пятницу - “заберите как есть...”
Забираете, ставите.
Клиент уезжает.
Через неделю - звонок:
“Машина снова дёргается. Это как понимать?”
И теперь ваша СТО остаётся один на один с вопросами:
✗ Снова снимать коробку?

✗ Объясняться с клиентом?

✗ Терять репутацию и деньги?
Чтобы вы не остались крайними в такой ситуации — даже если что-то пойдёт не так — от нас вы получаете:
✔ акт дефектовки
✔ фиксацию сроков и стоимости ремонта
✔ нашу собственную гарантию на все работы
Заказать дефектовку
Гарантия от специализированного автосервиса
Всё в одном месте
Располагаем собственным оборудованием для диагностики и восстановления гидротрансформаторов АКПП.
✔от дефектовки до сварки и проверки герметичности
Поэтому вы получаете нашу собственную гарантию*
1 год, без ограничения по пробегу
Если что-то пойдёт не так - вам не придётся выяснять, кто делал, где передавали, и кто теперь отвечает.
Просто приезжаете к нам.
* Гарантия оформляется официально, условия прописаны в акте.
Заказать дефектовку
Почему СТО сталкиваются с проблемами
после ремонта ГДТ
Причина чаще всего - в неочевидных деталях
✗ Основную грязь убрали — но карманы внутри узла остались “живыми”

✗ Резинки — не заменили. “Ещё походят”

После установки коробки масло буквально “заражается” остатками: фрикционной пылью, стружкой, перегретыми фракциями
Частицы - в гидроблок, в соленоиды, в клапаны.
Микротечи по старым уплотнениям.

Так запускается цепная реакция:
  • залипание клапанов
  • сбои переключений
  • ошибки по давлению
Через 200–500 км - возврат. И виноват не тот, кто ремонтировал, а тот, кто “ставил коробку”

Это не просто грязь, это мина замедленного действия. Если не обезвредить её на этапе ремонта —
она сработает тогда, когда уже будет поздно.
Контаминированный объём
Это система внутренних карманов и каналов, где остаются микрочастицы фрикционного износа, стружки, лаковых отложений, перегретых фракций масла. Пока трансформатор крутится на стенде - всё кажется нормальным. Но когда его ставят на коробку и заливают масло - вся эта смесь оживает и выводит её из строя

Потом возвращается клиент. И платите уже вы.
Но есть технология, которая устраняет саму причину, а не просто маскирует симптомы.

Размыкание паразитного цикла

Он устраняет внутреннюю цепочку разрушений в ГДТ - ту самую, которая активируется только после установки на коробку.
✗ Не работает - если просто промыть.
✔ Работает - если пройти весь путь.
  • 01. Осмотр и вскрытие корпуса
    Проводится осмотр состояния корпуса, на целостность резьбы креплений, износа пилота. После на специализированном стенде разрезается по сварочному шву и разделяется на две части — чтобы добраться до внутренних карманов, где скапливаются отложения
  • 02. Глубокая мойка сольвентом
    Детали очищаются в специальном растворе, который вытягивает остатки масла, стружки, пыль, гарь.
  • 03. Дефектовка специалистом
    Проверяются характерные для каждой модели места износа ступицы насоса, шлицов ступицы турбины, состояние накладки блокировки, состояние беговых дорожек подшипников качения и скольжения, исправность функционирования и износ обгонной муфты реактора.
  • 04. Замена ключевых элементов
    Изношенные узлы не “подчищаются”, а заменяются: ступица турбины и насоса, накладка блокировки, заклёпки и уплотнители
    Особое внимание отводится значению радиального биения ступицы, проверке поршня сжатым воздухом на предмет надежности склейки и его герметичности
  • 05. Сварочные работы и проверка
    Собранный ГДТ устанавливается на сварочный станок, закрепляется с выравниванием биения (балансированием), сваривается по линии реза.
    Далее проверка качества сварных швов посредством закачиванием воздуха под давлением с погружением ГДТ в воду. Некачественные сварные швы переделываются
  • 06. Финальный контроль и маркировка
    ПРОВЕРКА И ВЫДАЧА ЗАКАЗЧИКУ
    После проверки гидротрансформатору присваивается индивидуальный номер и выдаётся гарантийный сертификат заказчику.
Именно эта технология делает результат стабильным - без переделок, звонков и мата в трубку
Получить консультацию
Что вы получаете
  • 1. Ясность по срокам и цене - с самого начала
    Дефектовка фиксирует стоимость ремонта и дату готовности. Не “посмотрим по ходу”, а конкретно: когда и сколько.
  • 2. Акт - всё документально
    Каждый этап зафиксирован. Можно показать клиенту, не оправдываясь: вот, что было — вот, что сделано.
  • 3. Гарантия 1 год без ограничения пробега
    Если что - не вы крайние. Ответственность на нас. Всё официально, без “на словах”
  • 4. Новейшее оборудование
    Оборудование не имеет аналогов в Красноярске и регулярно проходит поверку, что обеспечивает заводское качество
  • 5. Работа квалифицированных специалистов
    Ремонт выполняют специалисты с допуском и сертификацией
  • 6. Стабильную работу узла после установки
    Клиент уехал - и не вернулся. Потому что всё работает, как должно. Без жалоб и возвратов.
  • 7. Спокойную голову - и нормальные отношения с клиентом
    Ремонт — не стресс, а рутинный рабочий процесс. Вы не теряете лицо — наоборот, укрепляете доверие.
Форматы работы под вас
01. Ремонт с гарантией
Восстанавливаем гидротрансформаторы на собственном оборудовании.
Работаем с организациями и частными мастерами.
Сроки - без затяжек. Гарантия - официальная.
02. Обмен
Если нужная модель есть на складе - отдадим восстановленный ГДТ взамен вашего. Цена - как за ремонт. Без простоев.
03. Продажа
со склада
У нас большой обменный фонд -
готовые к установке ГДТ по многим моделям. Можно сразу забрать - или заказать доставку.
04. Доставка
туда и обратно
При необходимости курьер забирает агрегат у вас — и привозит обратно после ремонта.
Работаем без выходных, всё согласовывается по телефону.
Специальные условия
Для СТО, станций ТО и мастеров по АКПП - скидки на объёмы и приоритет в обработке
📞 Уточните детали - и выберите подходящий формат.
Уточнить детали
Сколько стоит?
Дефектовка гидротрансформатора
Фиксируем цену и срок ремонта. Без “сюрпризов в процессе”
3 000 руб
Ремонт гидротрансформатора
Цена зависит от модели и степени износа
от 15 000 руб
Заказать дефектовку
Контакты:
📍 Автосервис «Автодок»
г. Красноярск, Северное шоссе, 4

🕘 Работаем:
Пн–Сб: 9:00 — 21:00
Без выходных

📞 +7 (391) 215-22-35
Способы оплаты:
💳 Картой на месте - приём всех основных платёжных систем
💵 Наличными - чек, договор, гарантийка
📲 По счёту для юрлиц - на основании договора
📱 СБП / переводом - по запросу

Из другого города?
Работаем с регионами: можем принять ГДТ транспортной компанией и отправить обратно после ремонта.
Подскажем, как упаковать и оформить доставку - всё просто.

Остались вопросы - или нужен расчёт
под конкретную модель?

Узнайте:
– есть ли нужный ГДТ на складе
– сколько стоит ремонт под вашу задачу
– как организовать доставку и дефектовку
Просто оставьте заявку - свяжемся, уточним и предложим вариант.
© 2025 Автотехцентр АвтоДок
Красноярск, Северное шоссе, 4
+7 (391) 275-49-59
с 09:00 до 21:00, без выходных
Гарантия 1 год без учёта пробега
Политика конфиденциальности
ИНН 243 001 202 817