© 2016 Your company

Ремонт гидроблоков, гидротрансформаторов и соленоидов АКПП
в Красноярске

Собственное оборудование, квалифицированный персонал
Гарантия на все виды работ 3 года или 100.000 км. пробега
Оставить заявку
Наш опыт
с 1 января 2024 года мы отремонтировали
  • 468 шт
    отремонтировано АКПП
  • 527 шт
    отремонтировано гидроблоков
  • 1113 шт
    отремонтировано гидротрансформаторов

Почему стоит обратиться за Ремонтом к нам?

  • Высокая квалификация

    У нас работают специалисты, прошедшие сертификацию и получившие допуск к специализированному оборудованию
    1

  • Новейшее оборудование

    Практически не имеет аналогов в Красноярске. Мы постоянно проходим поверку на возможные отклонения от допусков, что обеспечивает заводское качество
    2

  • Контроль качества

    Перед отдачей все гидротрансформаторы и гидроблоки проходят выходной контроль качества. Даем собственную гарантию на все работы
    3

  • Выгодная цена

    На сегодняшний день наши цены качественно отличаются от цен конкурентов, потому что мы выполняем все работы самостоятельно. Действуют специальные цены для автосервисов и партнеров
    4

  • Сжатые сроки

    Осуществляем ремонт в сжатые сроки (типовые ремонтные работы занимают 1-2 дня). У нас есть собственный склад запчастей для гидротрансформаторов и гидроблоков на популярные марки автомобилей
    5

  • Своя доставка

    Если возникают сложности по доставки нам гидроблока или гидротрансформатора - мы можем самостоятельно осуществить доставку.
    Имеем собственную курьерскую доставку
    6

Компьютерная диагностика и Ремонт гидроблока

Наш автосервис осуществляет ремонт гидроблоков любой сложности по доступной для каждого цене! Мы работаем с такими иномарками как: Volkswagen, Audi, Volvo, Porsche, Mercedes, Toyota, Lexus. Точный расчект стоимости ремонта уточняйте у администратора по телефону: 8 (391) 215 22 35
Ремонт гидроблока АКПП требует особой чистоты рабочего места и внимания к мелочам. Для достижения стопроцентного результата разборка, промывка деталей и сборка должны иметь определенную последовательность. Клапаны, сильно загрязненные металлическими частицами, как правило, заменяются новыми. Их ремонт представляет практически нерешаемую задачу, особенно если они изготовлены из алюминия. Восстановление таких клапанов потребует значительных затрат времени, но не обеспечит при этом требуемой ненадежности.
Авторизованный техцентр "Мир АКПП" располагает всем необходимым оборудованием и квалифицированными специалистами для качественного ремонта гидроблока. В нашем сервисе самое новейшее оборудование в Красноярске. Весь цикл работ мы проводим самостоятельно, что значительно сокращает время и повышает надежность отремонтированного агрегата.

Технология ремонта гидроблоков АКПП

  • 1

    Диагностика

    Специалист проводит тщательную диагностику каналов и клапанов гидроблока на наличие задиров и механический износ, проверяя каналы вакуум-тестером согласно заводским параметрам от производителя агрегата. Далее проверяет электронные компоненты - датчики давления и соленоиды. В вариаторных коробках соленоиды редко выходят из строя, а вот датчики давления - нередкий гость к замене;
  • 2

    Разборка и очистка

    Гидроблок разбирается на составные части, которые тщательно очищаются от грязи и масляных отложений. Засоренные или изношенные детали заменяются новыми;
  • 3

    Замена деталей

    Изношенные или поврежденные детали гидроблока заменяются оригинальными или качественными аналогами, потому что найти оригинальные комплектующие не всегда возможно.
  • 4

    Сборка и проверка

    После замены деталей гидроблок собирается обратно. Перед установкой он обязательно проходит проверку на корректность работ.
  • 5

    Установка и настройка

    После успешной проверки гидроблок устанавливается на АКПП и настраивается в соответствии с рекомендациями производителя.

Прайс-лист на ремонт гидроблоков

Диагностика гидроблока АКПП
от 8 000 руб
Ремонт гидроблока АКПП
от 14 000 руб

Ремонт и обслуживание гидротрансформатора

Произвести качественный ремонт гидроблока АКПП в Красноярске способны не все автосервисы. В автоматической коробке передач большое количество электронных датчиков, трубок, электрических и механических клапанов, которые усложняют устранение неисправности. В случае неисправности автоматической коробки передач одним из наиболее сложных бывает ремонт гидротрансформатора. Данную поломку не сложно выявить при проведении компьютерной диагностики.
Авторизованный техцентр "Мир АКПП" располагает всем необходимым оборудованием и квалифицированными специалистами для качественного ремонта гидротрансформатора. В нашем сервисе самое новейшее оборудование в Красноярске. Весь цикл работ мы проводим самостоятельно, что значительно сокращает время и повышает надежность отремонтированного агрегата.

Технология ремонта гидротрансформатора АКПП

  • 1

    Осмотр

    Демонтированный из АКПП гидротрансформатор (ГДТ) подвергается первичному осмотру на предмет проверки состояния корпуса, целостности резьбы на креплении, износа пилота. После первичного осмотра ГДТ устанавливается на планшайбу, центрируется с помощью втулки, закрепляется болтами или гайками, устанавливается на токарный станок - разрезается по сварочному шву и разделяется на две части.
  • 2

    Мойка

    Разобранный по частям ГДТ направляется на мойку в специальном сольвенте.
  • 3

    Дефектовка

    Очищенные от масла и выработки детали подвергаются осмотру и дефектации специалистом. Проверяются характерные для каждой модели трансформатора места износа, в частности - степень износа ступицы насоса, шлицов ступицы турбины, состояние накладки блокировки, состояние беговых дорожек подшипников качения и скольжения, исправность функционирования и износ обгонной муфты реактора.
  • 4

    Замена ступицы

    В случае повышенного износа (замятие или срезание шлицев) производится замена ступицы турбины - старые заклепки высверливаются, ступица меняется на новую, закрепляется новыми клепками.
    При повышенном износе, задирах ступицы насоса последняя срезается с ГДТ, заменяется на новую - приваривается к ГДТ
    По завершении сварки проверяем значение радиального биения ступицы, которое не должно превышать 0,2 мм.
  • 5

    Замена накладки

    При повышенном износе либо сгорании накладки блокировки наклеивается новая взамен старой.
    Старая накладка счищается, поверхность обрабатывается абразивным кругом. На обработанную поверхность кладется новая накладка необходимого размера, толщины, материала. В станок для наклейки накладок устанавливаем требуемые для данного типа поршня блокировки переходные кольца, устанавливаются требуемые температура и время наклейки. Приклеиваем. Остывший поршень проверяем на предмет надежности склейки сжатым воздухом.
  • 6

    Проверка на герметичность

    После вышеописанных работ производится проверка герметичности поршня блокировки.
  • 7

    Сварные работы

    Собранный ГДТ устанавливается на сварочный станок, закрепляется с выравниванием биения (балансированием), сваривается по линии реза.
  • 8

    Проверка сварки

    Сваренный ГДТ направляется на проверку качества сварных швов посредством проверки герметичности закачиванием воздуха под давлением с погружением ГДТ в резервуар с водой. Некачественные сварочные швы подвергаются переделке.
  • 9

    Проверка и балансировка

    Проверяется внутренний зазор. Проверяется биение ступицы насоса и исправности блокировки. Производится балансировка ГДТ.
    Качественно собранный и сваренный ГДТ возвращается заказчику.

Прайс-лист на ремонт гидротрансформаторов

Дефектовка гидротрансформатора
3 000 руб
Ремонт гидротрансформатора
от 15 000 руб

Компьютерная диагностика и Ремонт соленоидов

Произвести качественный ремонт гидроблока АКПП в Красноярске необходимо своевременно с специализированном сервисном центре, таком как "Мир АКПП". Специалисты сервиса "Мир АКПП" выполняют сложный ремонт и замену соленоидов с гарантией качества 12 месяцев.
Чаще всего неисправность соленоида возникает по следующим причинам:
  • Загрязнение соленоидов продуктами износа;
  • Деформация возвращающей пружины;
  • Повреждение корпуса соленоида;
  • Некорректная работа электрики;
  • Выработка втулок штока плунжера.
Самой распространенной причиной выхода из строя соленоидов — это несвоевременная замена трансмиссионной жидкости. При длительной эксплуатации масла в нем скапливается фрикционная стружка, которая загрязняет каналы гидроблока.
Несвоевременная замена поломанных соленоидов приводит к нарушению регулировки подачи масла и сгоранию фрикционов.
Если АКПП ZF с неисправными соленоидами работает без смазки, в результате деформируются втулки и валы, что приводит к критической поломке всего агрегата.
Для продления срока эксплуатации соленоидов необходимо своевременно менять трансмиссионную жидкость, а также раз в два года проводить профилактический ремонт гидроблока.
На некоторых современных АКПП устанавливаются неразборные соленоиды из-за чего они ремонту не подлежат. Их можно поменять по отдельности или всем блоком в зависимости от особенностей коробки.

Функциональные различия соленоидов

  • 1

    Соленоид EPC или LPC (Line Pressure Control)

    Соленоид контроля линейного давления.
    Самый первый и главный из появившихся в гидроплите электроклапанов. Это соленоид-"вождь", который единолично распределяет все масло на остальные соленоиды и каналы. И в 4-х ступках ЕРС соленоид первым выходит из строя.
  • 2

    Соленоид ТСС - Torque Converter Clutch (блокировки муфты)

    Соленоид управления блокировкой гидротрансформатора. Этот электроклапан делает самую "грязную" работу - он заставляет муфту гидротрансформатора подключаться - блокироваться, чтобы повысить кпд и удовлетворить запрос водителя на "спортивный режим" разгона. И именно через этот соленоид в первую очередь идет грязное и горячее масло из гидротрансформатора. Поэтому во многих гидроблоках соленоид ТСС/SLU - самое слабое звено.
    Гидротрансформатор блокируется-разблокируется каждый раз, когда машина тормозит или разгоняется, кроме того, его фрикцион в современных акпп работает в так называемом режиме "регулируемого проскальзывания" когда гидротрансформатор еще интенсивнее греет масло в коробке и загрязняет его своей фрикционной накладкой. А в последнее время в эти перенагруженные фрикционы бубликов стали добавлять графитовые (или кевларовые) связующие, что влияет на здоровье соленоидов и гидроблока так же, как жирная пища - на сердце и сосуды полных людей.
  • 3

    Shift solenoid

    Рядовой соленоид-переключатель, отвечающий за переключения скоростей, "шифтовик". Таких регуляторов давления в гидроплите обычно несколько и вся работа по переключению скоростей вверх или вниз в основном выполняется именно ими. Обычно на схеме они обозначаются как S1, S2, (SL1 ...- линейный шифтовик) или буквами А, В ...
    Для переключения скоростей работают одновременно сразу несколько соленоидов. Например в классических 4-х ступках 2 соленоида шифтовика, и мануалы выдают такие комбинации:
    S1-открыт +S2-закрыт - включена 1 скорость (D)
    S1-закр.+S2-закр. - переключение 1-2 скорость
    S1-откр.+S2-откр. переключение 2-3 скорость
    ... итд.
    И это - расписано в мануалах для простых 4-х ступок. Для 5-ти и 6-ти ступенчатых АКПП - все гораздо сложнее.
    Так что распространенный среди водителей миф: "если пропала 3-я скорость, то можно найти и заменить соленоид 3-й скорости" - обычно ни к чему кроме затрат времени и денег не приводит (кроме самообучения на ошибках).
    Такие таблицы есть в мануалах для каждой АКПП. По таблицам мастера определяют - какие соленоиды (или обгонные муфты) работают при проблемном переключении и на которые стоит обратить внимание при тестировании.
  • 4

    Управляющий (клапанами гидроблока) соленоид

    Функционально соленоиды могут управлять клапанами плиты как транзистор в электросхеме.
    Такие соленоиды только подают управляющее давление (с низким расходом) на клапан гидроблока, который уже сам подает или сбрасывает давление на поршни и фрикционы и служат для незаметного переключения передач.
  • 5

    Соленоид качества переключения передач

    Работает только в момент переключения передачи для мягкого переключения с "проскальзыванием"
  • 6

    Соленоид управления охлаждением масла

    Как термостат открывает канал для охлаждения масла через внешний радиатор, и др. Специфика и конструкция соленоидов постоянно расширяется и усложняется, а диагностика и ремонт соленоидов упрощается до банальной замены

Прайс-лист на ремонт соленоидов

Диагностика соленоидов АКПП
700 руб/шт
Ремонт соленоидов АКПП
от 1 500 руб/шт

Ремонт гидроблоков, гидротрансформаторов, и соленоидов

«Мир АКПП» оказывает полный комплекс услуг, связанных с ремонтом гидротрансформаторов (ГДТ) и гидроблоков (ГБУ) АКПП:

Компьютерная диагностика
и Ремонт гидроблока

Ремонт и обслуживание гидротрансформатора

Компьютерная диагностика
и Ремонт соленоидов

ЧЕМ МЫ СМОЖЕМ ПОМОЧЬ?

Обмен
При наличии на складе восстановленного гидротрансформатора (ГДТ) или гидроблока (ГБУ) необходимой модели осуществим обмен на вышедший из строя агрегат по цене ремонта.
Подробности уточняйте по телефону.
Продажа со склада
На складе постоянно в наличии большой обменный фонд восстановленных гидротрансформаторов и гидроблоков различных моделей. Подробности уточняйте по телефону
Доставка
Наши курьеры готовы осуществить доставку гидроблоков, гидротрансформаторов и АКПП от заказчика в ремонт и обратно.
Оперативная доставка без выходных
Ремонт
Для организаций и частных лиц произведем качественный ремонт (восстановление) на собственном оборудовании гидротрансформаторов, гидроблоков и соленоидов в сжатые сроки. На все произведенные работы предоставляется гарантия

Прайс-лист

Сервисный центр "Мир АКПП" оказывает полный спектр услуг связанных с ремонтом гидроблоков, гидротрансформаторов и соленоидов АКПП для организаций и частных лиц на собственном оборудовыании

Записаться
Дефектовка гидротрансформатора
3 000 руб
Диагностика соленоидов АКПП
700 руб/шт
Ремонт соленоидов АКПП
от 1 500 руб/шт
Диагностика гидроблока АКПП
от 8 000 руб
Ремонт гидроблока АКПП
от 14 000 руб
Ремонт гидротрансформатора
от 15 000 руб
Специальные цены*
  • Для автосервисов, станций ТО;
  • Для мастеров, занимающихся ремонтом АКПП;
*при объемных заказах
Подробности по телефону: 8 (391) 215 22 35
Запросить прайс
Выбери

Мир АКПП

Красноярск, Северное шоссе, 4
8 (391) 215 22 35
aautodok@mail.ru

с 09:00 до 21:00
без обеда и выходных